Автори / Юрій Мітіков / ГАИ умерло? Да здравствует ГАИ-2!

Nomen illis legio Имя им легион.

Лично я с грустью встретил новость о ликвидации ГАИ. Вас это удивило? Ну, во-первых, блюстители (какое смешное слово) порядка на дорогах давали мне, журналисту, массу прекрасных сюжетов. Совершенно реальные рассказы о кудесниках с большой дороги с удовольствием читали и в Днепропетровске, и в Киеве, и в Москве. Даже в США и Канаде. И не просто читали, а в массовом порядке передавали, рассказывали, я бы даже сказал — выплёскивали мне свои дорожные истории. Неудивительно, что мои гонорары заметно превышали штрафы. Единственно, опытные редакторы у нас публиковали меня под псевдонимами. Во-вторых, мне грустно и оттого, что вместе с ГАИ исчезает значительный кусок нашей жизни, целый культурный пласт. И дело даже не в том, хороший он или плохой. Всё гораздо сложнее — может нарушиться связь времён. Ведь и дедов наших ГАИ тренировала, и отцов, и мы попадали, а фашизм одолели, в космос слетали, на Майдан и в другие места выходили. А почему? А потому, что нас всё время закаляли.

Если честно, положа руку на сердце, то в системе координат «сотрудники ГАИ — дороги — водители», первые были далеко не самым последним звеном. По крайней мере, они в обязательном порядке в совершенстве знали несколько пунктов «Правил дорожного движения». А для большинства водителей «Т-образный перекрёсток» или знак «Главная дорога меняет направление» — высшая математика, совершенно ненужная в обыденной жизни, лишённая какого-либо смысла. Поэтому считаю, что по справедливости, вместе с ликвидацией ГАИ надо бы ликвидировать и наших водителей. И впредь называть их наездниками, что более соответствует тому, что творится на дорогах.

Последние лет пятнадцать, ГАИ во всю старалась идти навстречу трудящимся (или, нетрудящимся, даже не знаю, как точнее). Мне кажется, что сегодня уже не менее половины водителей «лексусов», «мерседесов», БМВ, джипов не томились на скучных курсах по правилам дорожного движения, не подпирали скулы над конспектами, да и вообще — в глаза их не видели,. Благодаря чему их стиль вождения сформировался сугубо индивидуальным, презирающим даже в редкие минуты трезвости любые опасности, запрещающие знаки и сигналы светофора. Чем-то он напоминает «последний полёт Гостелло», растянувшийся, правда, на несколько недель, а то и месяцев. Как немой укор гримасам хождения строем, вдоль всех трасс свободной Украины стоят веночки и памятники их суровой борьбы с рутиной, закостенелыми догмами, Правилами для непродвинутых и лохов.

Я искренне любил сотрудников ГАИ. Именно сотрудников, а не организацию, направлявшую замечательных людей в законодательно неподготовленные жернова человеческих отношений. Да и как их можно было не любить? Ведь это единственные из государственных служащих, которые не отсиживались в кабинетах, не отгораживались от трудящихся приёмными, секретаршами. Только они готовы были обслужить гражданина быстро и без излишних формальностей в любое время суток, в дождь и снег, в жару и холод. Кто, как не они, искренне интересовались нашим самочувствием и поздним вечером, и ранним утром. Ведь даже жёнам зачастую некогда спросить, а как нам, бедолагам, после вчерашнего?

Реально зная, насколько плох водительский материал на Украине, сколько среди нас, водителей, купивших Права, совершенно незнающих правил дорожного движения, ездящих пьяными, на украденных автомобилях, с перебитыми номерами, перевозящих оружие, наркоту, жмуров, фальсифицированное пойло, подавляющее большинство сотрудников автоинспекции не ожесточилось, не зачерствело, не потеряло человеческое лицо и чувство юмора.

Более того, жизнь сотрудников ГАИ усложнялась день ото дня. Например, к двум давно известным категориям серьёзных водил («с понтом крутые» и «папины дети») добавилась быстро плодящаяся, как амёба, модная сегодня категория «шваброидок». Это научный термин весьма удачно пустили в обиход КВНщики (по-моему, из Пятигорска). Шваброидка — это четвёртая или пятая жена приличного бизнесмена, напоминающая сухостью форм тела (кроме силикона) известное ручное орудие труда. Возраст ни о чём не говорит — уровень их развития соответствует старшей возрастной группе детсада. Их и заводят бизнесмены, чтобы иногда играться. Ребёнка завести, так это для порядочного мужчины на всю жизнь, а жена, как говориться, дай Бог, не последняя! Для примера приведу только один случай. Недавно я ехал по пустынной улице строго по своей стороне. На соседней полосе была лужа, а под ней, возможно, и яма. Встречный «лексус» резко затормозил. «Какой культурный водитель, — подумал я. — Не захотел обрызгать мою машину». У «лексуса» опустилось затемнённое водительское стекло. «Может, знакомый?» — подумал я, открывая своё. И тут же из соседней машины милое создание прокуренным баритоном приветствовало меня ободряющей фразой: «Ты, козёл! Куда, мудила, толкаешь меня в яму?» Я внимательно посмотрел по сторонам, потом на себя — почти новая чёрная с бронзовой искоркой «тойота Авенсис» (английской сборки), костюм от славы Зайцева, пострижен самой Верой, альпийский загар, элегантная седина на висках. Что-то, конечно, есть от козла, но не до такой же степени, чтобы сплёвывать в мою сторону недокуренную дорогую сигарету.

Со мной такие закавыки и встречи с «безбашенными» героями случаются не часто, а вот сотрудникам ГАИ, выполнявшим свой долг, приходилось иметь дело с продвинутой умом публикой целыми днями и ночами. И только благодаря их титаническому труду по дорогам Украины ещё можно ездить. За что всем честным сотрудникам ГАИ низкий поклон.

Отдавая дань (нет, я не в обычном, а в высоком смысле этого слова) не простой и опасной службе скромных тружеников обочины, вношу предложение разработать памятник неизвестному сотруднику ГАИ, как напоминание грядущим поколениям.

Себе я его представляю так. Огромная гранитная фигура загадочно улыбающегося постового, в одной руке у него светящийся жезл, а в другой радар, с навеки установленной цифрой «165». Всё это на фоне знака «40». Рядом с ним группа скорбящих водителей, что-то мнущая в потных ладошках. А над всем этим великолепием возвышается Родина-мать, с кокетливо прикрытыми глазами.

Учитывая современный технический уровень, скульптурную композицию можно и озвучить. Например, постовой говорил бы каждой проезжающей мимо машине на трёх языках стандартную, необыкновенно корректную и оптимистичную фразу, — Вы совершили грубейшее нарушение Правил, но мне не хочется марать вам талон Предупреждений. Что будем делать? Ваши предложения. Тогда — в машину!

Памятники можно было бы устанавливать на въездах в города, в засадах и в других неожиданных для зазевавшихся водителей местах. Чтобы всё было как в жизни. А ещё лучше их устанавливать на центральных площадях. Ведь срок годности дедушек в кепках истекает, скоро их всё равно менять, а чего пустовать постаментам? Кстати, само слово «постамент» происходит от двух латинских слов «поставить» и «мент».

Гонорар за свои рассказы готов целиком перечислить в фонд по увековечиванию всенародной любви к органам правопорядка на дорогах.

Додав Art-Vertep 28 липня 2005

Про автора

Юрия Митикова, основателя рубрики «Читатель шутит» в «Аргументах и фактах», постоянного автора газет «Наше мІсто», «Армянский дом» (днепропетровский филиал «Армянского радио»), журналов