Автори / Юрій Мітіков / Первый человек в космосе. Что мы об этом знаем

    Писать о Ю.Гагарине и не сказать сразу о том фуроре, который произошёл в огромной стране, только-только залечившей раны войны, да и во всём мире,  после его полёта в космос – понапрасну тратить время. Сейчас невозможно даже представить, чтобы без разнарядки, без материального стимулирования, весь народ от мала до велика ликовал. А ведь это было – всеобщее торжество, бескорыстное, светлое, искреннее, со слезами счастья … 

    Недавно я возвращался домой поездом из Тернополя. В заурядном разговоре в купе выяснилось, что юная попутчица, выпускница одной из академий Днепропетровска, львовянка, снимает квартиру у нас в городе на ул.Титова. И чёртик меня дёрнул спросить, что она знает о человеке, чьё имя присвоено одной из красивейших улиц города ракетостроителей.  Оказалось, ровным счётом ничего. Правда, попытка перевода разговора в менее интеллектуально нагруженную плоскость, а именно – на сказки Пушкина, тоже не увенчалась успехом. Более того, то, что у нас в городе имеется один из красивейших памятников поэту, девушка тоже не знала (за два часа до посадки в поезд я любовался интересным памятником Пушкину в Тернополе). Я попытался хоть что-то рассказать о космонавтах, но вторая попутчица, бизнеследи, тоже с высшим образованием, чуть постарше студентки, меня урезонила, заявив, что лично видела по телевизору американский фильм, где доказано, что космонавтов не было вообще, а Гагарина украли инопланетяне. Естественный вопрос, – А кто же тогда Юрий Гагарин, – повис в воздухе.

     По возвращении домой я заглянул в «Википедию», и в очередной раз удивился – насколько ловко можно затёртыми (иногда и правдивыми) фактами, свести на нет одно из самых знаковых событий в истории планеты Земля, подвиг простого человека, честно и мужественно выполнившего свой долг. Да, – подумал я, – проблемы с национальной идеей не только у нас.  

     Прошло без малого пятьдесят лет со дня первого полёта человека в космос. Что же мы сегодня на самом деле знаем об одном из самых ярких событий ХХ века, знаем правдивого, настоящего, живого?  Казалось бы, неравнодушные люди должны знать всё, ведь на эту тему написаны масса книг, сотни тысяч статей, десятки задушевных песен. Ослепительная улыбка, фраза «Поехали!», развязавшийся шнурок ботинка на ковровой дорожке, позже шрам на брови, трагическая гибель в истребителе. Да … вот, пожалуй, и всё. Согласитесь, до обидного мало. Правда, даже  в таком объёме владеют информацией люди, в основном, зрелого возраста. Что же касается молодёжи, то это вообще отдельная тема.

    Возникает естественный вопрос, – Почему? Лично для себя я нахожу ответ в тотальном засекречивании всего, что связано с космическими исследованиями (получилось – рекорд, фурор, не получилось – а ничего и не было!), выхолащивании всего живого, яркого, что может хоть как-то поставить под сомнение мудрость  и прозорливость правящего клана, обласканных и хорошо оплачиваемых организаторов космических шоу. Возможно, есть и другие ответы.

     В этой статье я хотел бы лишь вкратце остановиться всего на двух моментах первого полёта человека в космос – подготовка рекордополёта, и первые часы космонавта на земле.

 

ГОТОВНОСТЬ К ШТУРМУ  КОСМОСА

Я опасаюсь за свою страну, когда думаю, что Бог справедлив.

Томас Джефферсон, 3-ий президент США

    Первый отряд космонавтов (фото 1) с 13 апреля 1960 года проходил парашютную подготовку в том самом военном городке, где я рос и учился в школе. Городок этот назывался Энгельс-1, и располагался в пяти километрах от настоящего сугубо западного города по архитектуре, бывшей столицы немцев Поволжья, которых в начале войны всех выселили в Среднюю Азию. В этом чудесном городе с улицами, мощенными брусчаткой (в те времена в областном центре Саратове деревянные тротуары ещё гордо возвышались над реками грязи), можно было снимать все наши фильмы «про шпионов», но почему-то не снимали  ... Может, из-за огромной концентрации рядом военных объектов?

   Чем приглянулся космическому ведомству именно этот городок? Лётчики нашего полка летали на стратегических бомбардировщиках 3М (противовес американскому Б52) талантливейшего авиаконструктора В.Мясищева. Налаженная инфраструктура и опытные кадры инструкторов позволяли здесь готовить с минимальными издержками будущих космонавтов, в том числе, и к приземлению.

     Перед будущими космонавтами была поставлена задача: в самое короткое время овладеть парашютным мастерством, чтобы уметь приземляться на суше, на море и в пустыне. Руководил парашютной подготовкой многократный рекордсмен мира полковник Николай Никитин (фото 2), человек крайне интересный, влюблённый в своё дело, чем-то напоминавший повзрослевшего В.Тёркина. С таким командиром не страшны никакие трудности. Интересная деталь к его образу. За несколько дней до исторического старта заместитель главкома ВВС по космосу Н.Каманин (один из первых Героев Советского Союза, лётчик, спасавший челюскинцев) спросил у Ю.Гагарина (так принято, когда отправляют на задание с большим риском для жизни), есть ли у него какие-либо просьбы. Таковая высказана была всего одна – включить Н.Никитина в состав боевого расчёта подготовки космонавта.

     Царившему тогда во всех сферах жизни глубокомысленному официозу, вручавшему космонавтам в полёт (то ли для ещё больших свершений, то ли для секретных исследований поведения коммунистических реликвий в невесомости) портрет К.Маркса, принадлежавший лично В.Ленину, подлинный красный бант со знамени Парижской коммуны, фотографию В.Ленина с газетой «Правда» в руках и т.п., яркий жизнерадостный офицер был не нужен. Единственная просьба Гагарина не была удовлетворена. С позиций сегодняшнего дня это выглядит странным. Однако страна тогда жила в совсем другой системе координат. В разгаре была холодная война, и власть всё делала по законам военного времени. Достаточно только вспомнить учения на Тоцком полигоне, где войскам было приказано пройти через эпицентр ядерного взрыва, или расстрел войсками демонстрации рабочих в Новочеркасске.   

     Но ближе к первому полёту человека в космос. Если до запуска первого спутника соревнования систем в космосе ещё не было (отсутствовали заявления, реляции, объявления с любой стороны), то в вопросе запуска первого космонавта дело обстояло совершенно иначе. Правительством США были приняты безотлагательные меры по поправке своего имиджа, по выходу на ведущие роли в космосе. И мировому сообществу было заблаговременно сообщено, что именно их гражданин Алан Шепард откроет настоящую, а не собачью космическую эру. Была  названа и дата старта человечества в историю – 19 апреля 1961г.

     Какая информация на начало апреля 1961 года позволила руководству Советского Союза принять решение на полёт своего космонавта раньше американского? В первую очередь, статистика лётной отработки. Из 7 кораблей "Восток", уже запускавшихся в космос, 1 погиб при взрыве носителя, 5 кораблей вышли на орбиту, при этом 3 из них произвели отличную посадку и 1 – аварийную. И при двух пусках на Венеру спутники вышли на орбиту. Вот такая статистика.

     Были ли проблемные вопросы? Были. Первое, не удалось к тому времени обеспечить спасение космонавта на воде (носимый аварийный запас быстро тонул, антенно-фидерные устройства заливала вода,  передатчик намокал и переставал работать). Плохо обстояли дела с системой регенерации воздуха в корабле – уже на четвертые сутки её испытаний начинала образовываться лужа соляного раствора   (хлористого лития). В невесомости же ядовитые капли вели бы себя вообще непредсказуемо. Но первый полёт планировался одновитковым, полуторачасовым.

    Продолжалась и отработка (она всегда проводится с запасом) катапультирования космонавта из спускаемого аппарата, стоившая здоровья не одному испытателю. Об этом много разговоров ходило и в нашем гарнизоне.

     Сегодня есть уже ряд вопросов, на которые мы вряд ли получим однозначные ответы. Самый распространённый из них, – Почему и кем первым  в космос было решено послать именно Ю.Гагарина? Чем он выделялся? Из первой шестёрки кандидатов (Варламов В.С., Гагарин Ю.А., Карташов А.Я., Николаев А.Г., Попович П.Р., Титов Г.С.; несколько позже вместо выбывших по состоянию здоровья Варламова и Карташова добавлены Нелюбов Г.Г. и Быковский В.Ф.) все были богатырского здоровья и прекрасно подготовлены для первого полёта. По всем изучаемым дисциплинам, как отмечают преподаватели, Гагарин не был первым. Всегда вторым. В то же время, в анкетах будущие космонавты именно Гагарина ставили на первое место в силу его дружелюбия, открытости, готовности помочь товарищам. Но, сводя всё только к ослепительной гагаринской улыбке и его заходу без обуви в космический корабль на глазах у С.Королёва, мы существенно обедняем  образ Гагарина и упрощаем ситуацию. Н.Каманин же в своих мемуарах так обошёл этот вопрос: «Мне были даны полномочия назвать кандидатом Гагарина Юрия Алексеевича, а его дублером – Титова Германа Степановича. Комиссия единогласно согласилась с этим мнением». И всё. Кем даны, почему? Нет ответа.

     Можно предположить, что Ю.Гагарин узнал о своём назначении ещё до официального озвучивания, т.к. за десяток дней до старта стал чуть более открытым. То он высказал сомнение в необходимости автоматического раскрытия запасного парашюта, то во время облета района посадки, наблюдая оголенную, обледенелую землю, со вздохом сказал: "Да, здесь можно крепко приложиться". А во время одной из бесед с космонавтами, когда им было рекомендовано пройти катапультирование с самолета, Ю.Гагарин отнесся к этому предложению довольно неохотно (лётчики, как известно, традиционно недолюбливают парашютную подготовку). Это крайне взволновало наблюдательного Н.Каманина (не трусость ли?). Казалось бы, простые естественные человеческие чувства, а вот, поди ж ты.

     В конце марта Госкомиссией были подготовлены и направлены в ЦК КПСС три варианта сообщения общественности  о первом полёте человека в космос. Итог – сообщить миру радостную весть только после успешного выхода корабля на орбиту. Также решили, что корабль "Восток" не будет иметь систему аварийного подрыва (созданную на случай приземления на чужой территории). Большинством в один голос (!) решили  зарегистрировать полет как мировой рекорд, для чего  допустить на старт и в район посадки спортивных комиссаров, при этом не разглашать секретных данных о полигоне и носителе.

       У американцев же дела с гласностью обстояли совершенно иначе – налогоплательщик должен знать, куда идут его деньги. Поэтому запуск первого американского астронавта с мыса Канаверал состоялся в присутствии свыше четырехсот представителей прессы, радио и телевидения многих стран мира. Около 45 миллионов американцев следили за полетом А.Шепарда благодаря радио- и телетрансляции.

 

ПОЛЁТ В ИСТОРИЮ С ПОДРОБНОСТЯМИ

Где господствует мораль - там нет места истине. М. Веллер  «Ножик Сергея Довлатова»

     Итак, Юрий Гагарин стартовал на корабле 3КА№3 («Восток») 12 апреля 1961 года в 09:07 московского времени с полигона «Заря» (сейчас Байконур). Полёту предшествовал незначительный инцидент. При последней проверке герметичности корабля, оказалось, что посадочный люк травит. Пришлось его слесарям открутить и закрутить заново. За несколько секунд до отрыва ракеты от стартового стола прозвучала ставшая потом знаменитой лаконичная гагаринская фраза «Поехали!»

      Космонавт на участке выведения чувствовал себя нормально, правда, пульс временами доходил до 180 ударов (в состоянии покоя 60 – 65). Радиосвязь была хорошей. Через 13 минут после старта присутствующие на полигоне уже знали – первый в мире полет человека по околоземной орбите начался!

     Поднятый дома буквально из постели всемирно известный диктор Юрий Левитан (по ходившим тогда слухам, Гитлер считал его своим врагом №2 за необыкновенно торжественный голос), доставленный специальным автомобилем в студию, в 10:02 зачитал  Сообщение ТАСС о полёте первого человека – гражданина СССР в космосе. Это сообщение слышал и я.

     Но оказалось, что корабль вышел на нерасчетную высокую орбиту (высота в апогее 327 км против нужной ~230 км). Нюанс тут в том, что сход с неё в случае отказа тормозной установки за счет естественного торможения занял бы около десяти суток. А как уже отмечалось, система жизнеобеспечения этого бы не обеспечила. Более того, по мнению ряда военных врачей и нескольких витков в невесомости могло быть достаточным для повреждения психики пилота. Можно себе представить, что пережил С.Королёв, М.Келдыш и другие руководители, владеющие этой информацией.

     После облета Земли в 10:25:34 включилась тормозная двигательная установка (ТДУ). Из-за неисправности клапана в топливной магистрали ТДУ отключилась на секунду раньше. Кроме того, с задержкой на 10 мин произошло разделение спускаемого аппарата (СА) и приборного отсека. Этот момент космонавт  зафиксировал. В итоге корабль перешел в быстрое вращение по всем осям. Для Ю.Гагарина настал момент истины – перегрузки стали закритичными (есть сведения, что Ю.Гагарина тошнило). В результате СА приземлился не в 110 км южнее Волгограда, как планировалось, а гораздо севернее, в Саратовской области неподалеку от г.Энгельс-1, где посадку никто не ожидал.

     Только вдумайтесь в эту официальную фразу – «где посадку никто не ожидал». Какие последствия она таила в себе в стране, находящейся в состоянии холодной войны, в которой милитаризм, подозрительность и шпиономания культивировались, где отсутствовала элементарная связь даже у военных? Фотографии Гагарина ещё не публиковались, телевиденья в тех краях не было, в лицо его, естественно, никто не знал. Что могло произойти со странным «парашютистом», неожиданно приземляющимся возле аэродрома стратегической авиации, рядом с дивизионом ПВО? Чем могло для него закончиться тотальное засекречивание, келейность, боязнь неадекватной ответственности в случае неудачи?

    Если до приближения к Земле полёт Ю.Гагарина в большинстве источников описывается более или менее одинаково, с разной степенью детализации, то далее начинаются настоящие чудеса эпоса, скрывающие суровые порядки тех лет. Не секрет, что в средства массовой информации, в музеи, в интернет-издания попали сведения (воспоминания) преимущественно от высокопоставленных военных чиновников, «правильно понимающих политику Партии и Правительства». А те моменты истории, где и им не хватало мужества наводить тень на плетень, освещаются  «неизвестным летописцем».

   Чего только там не прочитаешь о первых минутах Ю.Гагарина на Земле после полёта!  И готовились к встрече с ним здесь, возле Энгельса (при том, что посадка планировалась в совсем другом месте), как обычно, как встречали первый спутник и Лайку (это не из юмористического журнала), и залазили на вышки и высматривали космический корабль, и обнаружили ещё и второй приземлившийся корабль, и много ещё чего интересного. Прибывшие по тревоге к  месту приземления космонавта вооруженные ракетчики, сразу же его признали (дело ведь обычное), обеспечили его связью, буквально через десять минут передали лётчикам, прилетевшими на вертолёте. Расписана встреча Ю.Гагарина на Земле чётче не придумаешь, будто это и не расхлябанная Страна Советов, а Германия какая-нибудь.

     На самом деле события у Энгельса развивались скорее по законам детективного жанра.

     В 10:48 на локаторе Энгельсской базы стратегических бомбардировщиков майор М.Тепляков (мой сосед по дому) в юго-западном направлении на высоте 8 км и удалении 33 км зафиксировал объект. Целеуказание сразу же было передано дивизиону ПВО! То, что это был спускаемый аппарат с Ю.Гагариным, ракетчики, поднятые в 6-00 по боевой тревоге, даже и не подозревали! Через несколько секунд на высоте около 7 км Ю.Гагарин катапультировался. С этого момента цели на  локаторе стало две.

    Приняв цели и убедившись в их снижении по парашютной траектории, командир дивизиона ПВО в/ч 40218 майор Ахмед Гассиев (Гасиев?) с охотничьим азартом по тревоге снарядил два вездехода с пятнадцатью вооруженными военнослужащими. Ведь 1 мая прошлого года его коллеги под Свердловском в аналогичной ситуации сбили самолёт-разведчик и задержали американского лётчика-шпиона Пауэрса, спасшегося на парашюте, за что были по-царски награждены и повышены в звании. О чём думал майор в это время, не трудно догадаться.

     В 10:55 рядом с волжским обрывом напротив деревни Смеловки Энгельсского района приземлился спускаемый аппарат (СА), а около 11:00 примерно в 2 км от СА, дальше от Волги, приземлился Ю.Гагарин. Первыми землянами, которые встретили космонавта после полета, оказались жена лесника Анна Тахтарова и ее шестилетняя внучка.

    Буквально через несколько минут после приземления парашютиста прибыли на машинах вооруженные военные. На одном из сайтов проскакивает фраза, резко контрастирующая со всем официозом, – Первая встреча космонавта на земле была далеко не дружеской (на всякий случай, так характеризуется сценка с местными трактористами). Для выяснения личности субъекта в красном комбинезоне и черных ботинках, а также существа дела, А. Гассиев в 11:15 на машине ГАЗ 69 доставил его под охраной в свой дивизион. Остальные на ГАЗ-51 стали пробиваться по сырому полю ко второй цели.

     Из штаба дивизиона Ю.Гагарин связался с командиром дивизии ПВО генерал-майором Ю.Вовком (штаб в Куйбышеве, с Москвой связи не было) и доложил: «Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе (фраза взята из официальных документов – космонавт или прибывал в шоке после труднейшего возвращения, или ещё не догадывался, где он находится, ведь местонахождение секретного объекта ПВО ему, естественно, до поры не сообщали), чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин». А.Гассиев получил команду – до особого распоряжения с  парашютиста глаз не спускать.

     После доклада Ю.Гагарин находился в тревожном ожидании, а затем вместе с А. Гассиевым на автомобиле направился к спускаемому аппарату, куда должен был прибыть за ним вертолёт и внести наконец-таки ясность.

      Тем временем на поиск космонавта с Энгельсского аэродрома был направлен вертолет Ми-4. На борту находились начальник гарнизона генерал-лейтенант И.Бровко (только такой высокий уровень давал надежду на разрешение вопросов на месте). С вертолета благодаря яркому парашюту быстро заметили спускаемый аппарат.

      Вертолет произвел посадку у СА – космонавта не обнаружили, более того, и никаких признаков его ухода из корабля не было на сырой земле (о том, что Гагарин катапультировался, никто в  вертолёте не знал). Конечно, увиденная картина повергла в шок бывалых лётчиков - люк открыт, внешнее покрытие корабля обгорело, а его нижняя часть частично разрушена.

     Вертолет взлетел и направился назад на свой аэродром.  С его борта на дороге, неподалеку от КПП ракетного дивизиона, заметили автомашину, из которой кто-то вышел и замахал руками. Вертолёт сел и забрал Ю.Гагарина с А.Гассиевым на борт – командир дивизиона без санкции своего начальства не мог отпустить парашютиста. Вертолет по этой причине пришлось посадить около КПП дивизиона ПВО. Пока генералы разных ведомств улаживали вопросы по телефону, Ю.Гагарин фотографировался с офицерами и личным составом (фото 3).

    Наконец, формальности были утрясены. Прощаясь, А.Гассиев подарил свою фуражку космонавту, т.к. у Ю.Гагарина кроме шлема скафандра головного убора не было, что создавало неудобства  при отдании воинской чести.

     И вот, наконец, Ю.Гагарин вышел из вертолета Ми-4 на поле Энгельсского аэродрома.  Встречали его цветами, спешно срезанными из горшков в офицерской столовой, встречный марш играл оркестр, экстренно доставленный в лётную часть из военного училища. По официальной мифологии с момента приземления Ю.Гагарина всего-то прошло … 50 минут. Кто из современников в это может поверить?

     Неведомыми путями после сообщения ТАСС о полёте первого человека в космос, в нашем городке просочилась информация (домашних телефонов тогда не было, военных по тревоге созывали сиреной или посыльными), что сейчас к нам в штаб доставят приземлившегося рядом Юрия Гагарина! И весь народ сломя голову рванул взглянуть на триумфатора. Творилось что-то невообразимое, на грани сумасшествия. Смяли охрану штаба (сов.секретного объекта!), уронили забор, одного человека, по разговорам, задавили на смерть, человек пять серьёзно пострадало… (фото 4).

    Следующие три часа (!) Гагарин отвечал на вопросы, фотографировался с собравшимися в ожидании налаживания связи(!) для рапорта о выполнении задания Н.Хрущёву, Л.Брежневу и главкому ВВС К.Вершинину.

     Сподвижники Королёва в своих мемуарах  позже отмечали, что у Гагарина не было и 50% шансов для благополучного возвращения живым на землю. Очень уж спешили обогнать США.

     Еще один «нюанс», который отчетливо характеризует порядки, царившие в той нашей стране. Для чего, в том числе, и нужна тотальная секретность. На первой же своей пресс-конференции в Москве у Ю.Гагарина один из западных корреспондентов спросил, – В кабине корабля или вне её он приземлился? Космонавт неожиданно для всех взял тайм-аут, стал консультироваться с руководителем конференции и затем сообщил, что Главный конструктор предусмотрел оба способа посадки: как внутри, так и вне корабля (!?). В чём тут дело? По мнению некоторых историков, Н.Хрущёв считал, что катапультирование унижает советских космонавтов, вроде строители коммунизма чего-то боятся. Поэтому о нём не стоит говорить. Другие историки считают, что ещё до старта было решено  нигде не высвечивать катапультирование, имея в виду последующую регистрацию полёта-рекорда в Международной аэронавтической федерации (ФАИ). Дело в том, что по существовавшим тогда правилам (естественно, для авиации) официально регистрировался мировой рекорд только в том случае, когда пилот взлетал и приземлялся в своем корабле.

    Обе версии имеют одно общее – всем причастным к полёту надо было выкручиваться, скрывая тем самым, возможно, самый яркий и драматический участок космической эпопеи. Поэтому сразу же были приняты исчерпывающие меры по исключению утечки информации о настоящем способе приземления Ю.Гагарина. Бабушку и внучку, первыми встретившими на Земле Гагарина, с пристрастием проинструктировали, военным – приказали.

     Но на этом история с приземлением не закончилась. Примерно через три месяца в Париже ФАИ, на своем заседании собралась фиксировать мировой рекорд Ю.Гагарина, но вот тут-то вновь и встал вопрос о том, как приземлился Ю.Гагарин. Советская делегация утверждала, что он был в кабине. Руководители ФАИ требовали подтверждающие документы, поскольку понимали, что обеспечить мягкую посадку на парашюте почти трехтонного спускаемого аппарата практически невозможно без специальных устройств. Наши представители, конечно, никаких документов предъявить не могли, и продолжали настаивать на своей версии. Перебранка шла около пяти часов. Когда пришло время обеда (на Западе и тогда жили по поговорке – «война войной, а обед по расписанию»), официальные руководители ФАИ сдались, и  согласились с тем, что Ю.Гагарин приземлился в кабине корабля.

     И позже иностранные корреспонденты не раз просили наших специалистов предъявить им доказательства приземления Ю.Гагарина внутри кабины. Их каждый раз отсылали к документам ФАИ, регистрировавшим рекорд. Обман продолжался и после других полетов наших космонавтов. И только в 1964 году после приземления трехместного «Восхода», в средствах массовой информации в официальном сообщении о полёте появилась маленькая фраза о том, что его экипаж получил возможность впервые приземлиться в своем корабле.

     P.S. 9 мая 2001 г. на аукционе Christie-s в Нью-Йорке ушли с молотка оригинал рапорта Юрия Гагарина о своем полете в космос, рукопись Циолковского и еще 350 реликвий советской космонавтики. В прошлом году там же успешно проданы  и другие исторические материалы о гордости советской космонавтики.
Юрий Митиков

Додав Nusya 12 квітня 2009

Про автора

Юрия Митикова, основателя рубрики «Читатель шутит» в «Аргументах и фактах», постоянного автора газет «Наше мІсто», «Армянский дом» (днепропетровский филиал «Армянского радио»), журналов